Kuljetusliike Taipale Oy:n toimitusjohtaja Kaija Taipale:

”Keskittyminen samalle alueelle hyödyttää kaikkia toimijoita”

Kuljetusliike Taipale Oy:n uusi terminaali Innoroad Parkin alueella otettiin käyttöön maaliskuussa 2009. Pitkään suunnitteilla ollut rakennushanke sai vauhtia, kun mittavalle terminaalille löytyi sopiva tontti.

Valtakunnalliseen Kaukokiito-järjestelmään kuuluvassa Kuljetusliike Taipale Oy:ssä päätettiin uutta terminaalirakennusta suunniteltaessa, että terminaalin pääurakoitsijan tehtävät hoidetaan itse. Taipaleen omat miehet, Juhani Vainio ja Immo Mäkeläinen, ottivat päävastuun rakennusurakasta. Kokemusta oli kertynyt muun muassa Hämeenlinnan terminaalin urakoinnista.

”Halusimme varmistaa, että rakennusurakka sujuu joustavasti ja lopputulos vastaa tarpeitamme. Kun rakennusurakan johto on omissa käsissä, on kustannusten seuranta ja muutosten teko suunnitelmiin helpompaa kuin ulkopuolisen pääurakoitsijan kanssa. Lisäksi ratkaisuun vaikutti se, että talosta löytyi projektiin kaksi asiantuntevaa miestä”, toimitusjohtaja Kaija Taipale perustelee.

Alkuvuodesta 2009 käyttöön otetussa uudessa terminaalissa Leppävedenkatu 7:ssä on lämmintä terminaalitilaa 2 000 neliömetriä, elintarviketerminaalitilaa 1 000 neliötä, varastoja 1 200 neliötä ja pihatilaa 30 000 neliötä.

Terminaalin rakennustyöt toteutettiin kahdessa vaiheessa. Keväällä 2007 aloitettiin maansiirtotyöt ja terminaalin rakentaminen alkuvuodesta 2008. Piha-alueiden viimeistely jatkuu vielä parin vuoden ajan. Terminaalin lämpö tuotetaan omassa pellettivoimalassa.

Juhani Vainion mukaan kuljetusalan kokemus ja terminaalien tuntemus oli tarpeen, kun uutta rakennettiin.

”Terminaalin perusrakenne on samanlainen kuin ennenkin – tavaraa tulee ja menee. Suurimmat haasteet projektissa liittyivät tarkkoihin viranomaismääräyksiin ja uuden terminaalin riittävään mitoitukseen”, Vainio kertoo.

Huoltopalvelujen läheisyys tärkeä

Kuljetusliike Taipale Oy on vuonna 1946 perustettu jyväskyläläinen perheyritys, joka on yksi Kaukokiito-järjestelmän seitsemästä osakasliikennöitsijästä. Taipaleella on terminaalit Jyväskylässä ja Hämeenlinnassa ja työntekijöitä noin 130.

Taipaleen terminaalille on vuosien varrella ollut tarjolla tontteja eri puolilta Jyväskylän seutua. Sijoituspaikan valintaan vaikuttivat lopulta useat tekijät. Sijoittuminen lähelle Scan-Auton uutta Scania-keskusta oli yksi keskeinen päätökseen vaikuttanut tekijä.

”Toiminnan sujuvuuden kannalta on tärkeää, että huoltopalvelut löytyvät läheltä. Autojen nykytekniikka on sen verran monimutkaista, ettei meidän kannata ylläpitää omaa huolto-organisaatiota”, Vainio toteaa.

Katujen ja tiestön suunnitteluun huomiota

”Innoroad Parkin jatkosuunnittelussa on olennaista, että katu- ja tieverkosto suunnitellaan kuljetuskaluston tarpeet huomioiden. Suunnittelussa on myös huomioitava Jyväskylän ja Laukaan välisen tieosuuden toimivuus”, toteaa Taipale.

Hänen mukaansa kuljetusalan keskittyminen Innoroad Parkin alueelle merkitsee sitä, että myös alaan liittyvät palvelut sijoittuvat samalla alueelle.

”Kun kuljetusalan keskittymiä suunnitellaan, on tärkeää toteuttaa kokonaisuus mahdollisimman tehokkaasti ja tulevat liikennetarpeet huomioiden”, Taipale pohtii.